蔚来电源管理副总裁沈斐博士分享了NIO Power体系发展至今所取得的进步与成就，并共同探讨了目前电动汽车用车补能的诸多痛点，以及蔚来NIO Power体系所能为用户提供的解决方案和全新的增值体验。
续航焦虑背后是补能焦虑
2020年，各大车企如今纷纷推出长续航车型，越来越多的电动车续航里程已超过NEDC 500公里。蔚来在提升电池技术的同时，也不断通过移动互联网提供智能化补能方案。只有解决了用户的补能焦虑，才有可能提升电动汽车的普及率。
沈斐博士表示：“对于真实电动车车主而言最大的焦虑往往是充电是否方便？补能一次能跑多远？。”在续航不断增加的同时，充电不便的问题也更加突显，更长的充电等待时间、充电位被油车占用，以及多种第三方充电桩不兼容等问题，让电动车用户的充电过程更加痛苦。而目前大部分汽车品牌的电动车依旧需要依赖社会第三方充电设施与用户的家充桩进行补能，仅有少部分品牌拥有自营的快充体系。
蔚来于2017年建立了NIO Power体系。NIO Power是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充电设施网络，依托蔚来云技术，以及专属桩、超充桩、换电站、一键加电服务等形成多维度的服务体系。
NIO Power进一步迭代服务体系
2017-2018年NIO Power 实现了电能服务体系的创建，广泛布局充换电网络设施，一键加电开始为用户服务。2019年NIO Power不断迭代，并开启了对整个中国电动汽车行业的补能服务。
l 2019年4月NIO Power Charger正式发布；同时，正式对外开放补能服务。一键加电的服务对象从早期的蔚来⽤⼾发展到如今包括20多个其他品牌的电动车。s
l 2019年7月，蔚来首座超充站落地苏州CDC交付中心。
l 2019年8月24日，蔚来发布全新换电政策：首任车主均可享受“终身免费换电权益”
l 2019年9月，首座加电合伙人超充站落地西安大都荟。截止2020年3月，共落地25座超充站，拥有188根超充桩。
l 2019年9月27日，70kWh—84kWh续航升级方案正式上线。
l 2019年11月5日，NIO Power联手国家电网，打通APP支付渠道，实现互联互通。目前已经实现与星星、特来电、万⻢、小桔、小鹏、云快充等国内主流运营商的互联互通。
l 2019年12月28日NIO DAY发布了100kWh电池包和20千瓦专属快充桩，电池包预计将于2020年Q4交付，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。并同时上线了70kWh—100kWh续航升级方案。
“换电”模式的优势释放与增值体验
中国工程院陈立泉院士在《中国经济大讲堂》节目中表示主张采用“换电”模式，蔚来的“换电”体系便得到了陈院士的肯定。作为NIO Power“可充可换可升级”智能补能服务体系中的重中之重，蔚来的“换电”体系不仅能快速提升补能效率，也可消除消费者由于电池性能衰减造成的电动车贬值的担忧，这将有助于提高二手车估值。基于换电体系，蔚来可实现通过每年升级电池包容量来满足用户出行的需求，用户可选择一次性永久升级或以日/月费形式灵活升级电池，从而始终享受电池技术发展所带来的科技红利。另外，由于电池成本占电动车总成本很大比例，在换电体系的支持下，蔚来更容易通过商业创新降低用户的初始购入价格，从而有助于改变电动车与燃油车的竞争格局。
不断开发换电模式优势的蔚来，也将继续深耕其市场布局与技术积累：
l 截止2020年3月，蔚来已落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过16000台。自免费换电开放以来，累计扫码换电已超过30万单，换电渗透率达48.1%。
l 截至2020年2月底，蔚来已拥有超过1200项换电相关专利技术。
此外，蔚来共参与制定/修订换电行业标准17项，其中包括4项中国国家标准（GB）以及10项中国能源行业标准(NB)覆盖了换电系统设计、换电站建设施工、可更换的电池包、换电设备、加解锁机构、连接器以及换电站运营与维护等方面的整个要求。
NIO Power再迭代
迈入第四个年头的NIO Power在完成构建基础服务体系的基础上，也正不断迭代。
· 蔚来拥有行业中较高的专属桩安装比例，所以将于今年发布的2.0版蔚来专属桩将对大量蔚来用户的带来新的补能体验。
· 于去年NIO Day发布的20Kw专属快充桩将满足即将到来的100度电用户的补能需求。
· 换电站网络将进行适当的扩建和优化，以配合快速增长的蔚来用户需求。
· 随着今年第四季度100度电池包的交付，实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池的灵活互换也将是NIO Power的工作重点。
从2020年开始，“可充可换可升级”的智能补能服务体系将为用户创造前所未有的用车体验。蔚来也将始终推动提升电动⻋使⽤体验，为电动⻋市场的持续发展助力。
